in Leicester aus dem in Leicester ansässigen Sportfahrzeughersteller Noble hat sein erstes neues Design seit 12 Jahren enthüllt. Es wird als M500 bezeichnet und als „kleiner Bruder“ für den furchterregenden 650 PS-V8-Eng-M600 positioniert.
Als statischer Prototyp bei der Goodwood-Feier des Speed 2018 ist das Auto, das noch ein Prototyp vorerst, in die späte Vorproduktionsstufe vorangetrieben wird. Es wird durch eine verstorbene Version des im Ford GT verwendeten 3,5-Liter-V6-Motors mit zwei Turboladern angetrieben, das wahrscheinlich rund 550 PS einrichtet. Das sind 100 PS weniger als Sie in der Ford sind, aber es ist immer noch viel mehr als ein Match für die neuen Chevrolet Corvette sowie für Aston Martin Vantage.
Was ist das schnellste Produktionsfahrzeug der Welt?
Entscheidend ist, dass Noble erklärt, dass der M500 Autofahrern ebenfalls eine engagierte Erfahrung wie sein älteres Geschwister gewährt. Das einzige angebotene Getriebe ist ein Gated Sechs-Geeed-Handbuch, und das Geschäft wird ebenfalls eine Denkweise für Sicherheitsvorrichtungen zurückführen-hier gibt es keine Airbags oder Anti-Lock-Bremsen.
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Darunter enthält das Rohrstahl -Chassis des Autos viele Ähnlichkeiten mit dem alten M600, wobei die doppelte Wishbone -Suspension sowie Springfedern mit passiven Dämmern verwendet werden. Der M500 ist genau die gleiche Länge wie der M600, obwohl er etwas breiter ist.
Ein weiteres Ziel von Noble für den M500 ist es, es zu einem viel wirtschaftlicheren Fahrzeug als der M600 zu machen. Dieser Fahrzeugkosten von 200.000 Pfund, wenn neu, so dass die Marke möglicherweise den M500 von rund 150.000 Pfund starten könnte.
Noble M500 Supercar bekommt V6 -Motor von Ford GT – Bilder
Noble hat die kostspielige Kohlefaser-Karosserie des M600 und stattdessen für eine viel wirtschaftlichere mit Glas verstärkte Verbundverkleidung entschieden. Es hilft, das Gewicht des Autos auf rund 1.400 kg zu senken, was rund 100 kg weniger ist als die Corvette.
Die Kabine wurde ebenfalls umverpackt, um über dem M600 etwas mehr Fläche zu liefern. Das Fahrzeug auf diesen Bildern verfügt über eine Reihe von Hardcore -Carbonfaser -Containersitzen, aber es könnten jedoch eine viel mehr zuvorkommende Auswahl für das „weniger extreme“ Design zur Verfügung gestellt werden.
Der Rest der Kabine ist minimalistisch, wobei ein grundlegender digitaler Gauge -Cluster vor dem Autofahrer sowie ein großes Touchscreen -Infotainment -System auf dem Armaturenbrett sitzt. Einige Schaltanlagen werden von größeren Herstellern ausgeliehen – der Türverriegelungsknopf auf der Fahrerseite ist beispielsweise eine Ford -Einheit.
Es ist erwähnenswert, dass das Fahrzeug auf diesen Bildern immer noch ein funktionierender Prototyp ist, aber edle erklärt, dass diese Form genau so genau so ist, wie das fertige Fahrzeug aussehen wird. Wir erwarten in den kommenden Monaten viel mehr Details, einschließlich einiger Leistungsspezifikationen.
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