Porsche in die LA Motor Show 2016 aufgenommen, um dies zu enthüllen: The New Porsche 911 RSR Racecar. Der neue Racer der FIA World Endurance Championship wird beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 2017 im Januar sein wettbewerbsfähiges Debüt geben.
Die Körperform ist immer noch klassisch 911, aber alles an dem Auto wurde von Grund auf neu und wurde durch strenge Vorschriften für GT -Autos in Schach gehalten. Der riesige, oberste Heckflügel wurde aus dem 919 Hybrid Le Mans-Auto übernommen und erzeugt in Kombination mit dem riesigen hinteren Diffusor einen riesigen Abtrieb, wenn das Auto in Bewegung ist.
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Die wohl bedeutendste Veränderung gegenüber früheren 911 GT -Rennfahrern ist jedoch der Motor. Es ist nicht mehr im Einsatz, was ausreicht, um Porsche-Puristen in einen Wutanfall zu versetzen. Der 4,0-Liter-Flat-Six-Sechs-Sechs-Six entwickelt 503 PS und befindet sich „vor der Hinterachse“.
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Es gibt auch einige neue Technologien an Bord. Porsche hat ein Kollisionsvermeidungssystem für das neue RSR eingeführt, das implizieren sollte, dass „die schnelleren LMP -Prototypen früh genug erkannt werden und Missverständnisse vermieden werden können“. Ein neuer Rollkäfig und die Tatsache, dass der Sitz der Chauffeure direkt bis zum Chassis montiert ist, sollte auch zum Schlimmsten helfen, die Sicherheit der Absturz zu haben.
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Der 911 RSR wurde entwickelt, um an der Weltausdauer -Meisterschaftsveranstaltungen teilzunehmen, darunter die legendären 24 Stunden von Le Mans sowie die American IMSA WeatherTech Championship im Jahr 2017.
Porsche ist ziemlich zuversichtlich, dass sein neues Rennwagen auch bei seinem Debüt in Daytona gut abschneiden wird. Der Chef von GT Works Sport, Marco Ujhasi, sagte: “Wir sind sehr gut darauf vorbereitet.
“Wir haben 35.000 Testkilometer auf Rennstrecken in Europa und Nordamerika behandelt – das ist viel mehr als bei der Entwicklung eines anderen Porsche GT -Rennfahrers.”
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