sein, hat uns gelehrt, die Fähigkeit der Hyundai Motor Company niemals zu unterschätzen, seine Ambitionen zu erfüllen. Dies war noch nie wahrer, da ich hier sitze und über die Zukunft der neuen Genesis -Marke auf dem Premium Automotive -Markt nachdenke, einem Segment, das ich aus meiner Zeit in der Marke “Infiniti” von Nissan gut kenne.
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Im Großen und Ganzen ist der globale Automarkt in vier Ebenen unterteilt, “Eintritt” (Dacia usw.), “Mass” (Ford usw.), “Premium” (BMW usw.) und “Luxus” (Rolls-Royce usw.) . Es gibt nur wenige Beispiele für Marken, die eine Stufe erhöhen, obwohl viele von ihnen abgestiegen sind. Past Performance lehrt uns, dass es eine gigantische Herausforderung darstellt, eine wirklich Massenmarket-Premium-Marke zu schaffen.
Die Preisgestaltung für die ersten beiden Genesis -Modelle, die in Großbritannien geschlagen wurden
Die Geschichtsbücher sind mit gescheiterten Versuchen gepflegt. Ob Lincoln, Cadillac, Acura, Infiniti, Maserati oder sogar Lexus, keiner hat den Cache von BMW und Mercedes erreicht.
Das vielleicht am nächsten stehende Audi ist innerhalb der VW -Gruppe Audi, und darin liegt das geheime Spielbuch für Genesis.
„Prämie“ bedeutet, auf jeder Ebene anders zu handeln, und nur wenige Hersteller sind darauf vorbereitet. In Nissan stand ich regelmäßig unter dem Druck, am Ende eines jeden Quartals „ein paar weitere Autos zu verschieben“, um den Einkommen der Gruppe zu unterstützen. Natürlich wurde dies Code für die Diskontierung von Preisen und Großhandelfahrzeuge in das Verkaufsnetz ohne einen entsprechenden Einzelhandelsverkauf.
Letztendlich schädigt dies die Restwerte der Autos und damit der Marke. Ich bin mir sicher, dass das Genesis -Management einen ähnlichen Druck ausgesetzt ist, “Kostenspar -Synergien” aus dem Hyundai -Teilebehälter zu akzeptieren oder ein paar weitere Einheiten zu verkaufen, indem sie die Großhandel diskontieren. Der Schlüssel zum Erfolg von Genesis wird die Fähigkeit sein, das Management aus diesen Drucken zu isolieren und das Hyundai -Hauptboard zu ermöglichen, die Marke zu reifen. Zumindest sind die Zeichen gut.
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