. Die Europäische Union beschwert, ob die realen Emissionen von Fahrzeugen für ihr Leben auf der Straße im Rahmen der bevorstehenden Euro 7-Entlassungsstandards von Fahrzeugen untersucht werden sollen. In den Richtlinien können auch Hybridfahrzeuge angezeigt werden, die für den elektrischen Modus an bestimmten Stellen erforderlich sind, während die TOT-Testergebnisse möglicherweise von Fahrzeugen beeinflusst werden, die nicht erfüllt werden, die Euro 7-Entlassungsstandards erfüllen.
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Euro 6-Entlassungsanforderungen wurden erst 2015 eingeführt. Die EU-Aufsichtsbehörden arbeiten jedoch bereits an den Regeln für Euro. Abgeschlossene Vorschläge für 7 Euro 7 sind zum Ende 2021 an das Europäische Parlament zur Verfügung gestellt und würden wahrscheinlich um 2025 in Kraft treten.
Euro 6 Emissionsstandards: Was geben sie für Sie an?
Die EU bewertet drei prospektive Auswahlmöglichkeiten für Euro 7. Die erste, leichte Auswahl würde „eine enge Überarbeitung von Euro 6“ sowie eine Straffung der gegenwärtigen Regeln sehen. Die zweite Wahl würde „eine breitere Überarbeitung von Euro 6“ treffen, die neben neuen Tests sowie Grenzen für „Nicht-CO2-Treibhausgasemissionen“ sowie Grenzen für „Nicht-Co2-Treibhausemissionen“ umfassende Überarbeitung von Euro 6 “ergeben würden.
Option 3 geht noch weiter und schlägt vor, dass zusätzlich zu den Modifikationen in der Auswahl 1 und 2 Fahrzeuge sofort „die Ausdauer von realer Welt während des gesamten Lebens eines Fahrzeugs“ hervorbringen würden. Diese Wahl würde „Einhaltung, Robustheit gegen Manipulationen sowie Durchsetzung des gesamten Lebens des Fahrzeugs sicherstellen.“ Die EU stellt fest, dass „bestehende OBD [On-Board-Diagnostik] im Kauf ersetzt werden könnte“, um diese Überwachung zu erleichtern. Automobile enthüllen, dass solche Daten anonym und in aggregierter Weise verwendet werden.
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