, die von der Abteilung für Carry ergeben wurden, dass die Anzahl der öffentlichen Gebührenpunkte für elektrische Automobile im Jahr 2021 um 37 Prozent gestiegen ist.
Das beträgt 7.600 neue Geräte, was bedeutet, dass ab dem 1. Januar 2022 insgesamt 28.375 öffentliche Gebührenpunkte verfügbar waren, von denen 5.156 schnelle Ladegeräte waren.
Beste elektrische Automobile zum Kauf 2022
Das Abbau der Zahlen zeigt einen klaren Unterschied zwischen den Regionen, wobei London in Bezug auf die Bereitstellung von Ladegerät vorwärts geht. In der Hauptstadt gibt es 102 öffentliche Ladegeräte pro 100.000 Einwohner, während am anderen Ende der Skala Nordirland nur 18 pro 100.000 hat. In Schottland beträgt die Zahl 52 pro 100.000, während sie 36 pro 100.000 im Nordosten, 32 in den East Midlands und 24 im Nordwesten sind. Die durchschnittliche Bestimmung in Großbritannien beträgt 42 pro 100.000.
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Laut der DFT wurden die Gebührenvorrichtungen hauptsächlich durch Investitionen des privaten Sektors finanziert, obwohl es ein Element der Zuschussfinanzierung des Büros für keine Emissionsfahrzeuge gibt.
Interessanterweise sagt der DFT, dass ihre Informationen von der EV-Ladungspunkt-App ZAP-MAP angeboten werden, die behauptet, 95 Prozent aller verfügbaren Geräte aufzuzeichnen. Die eigene Datenbank der Regierung (The National Chargepoint Registry) zeichnet landesweit weniger als 20.000 öffentliche Gebührenpunkte auf. Daher kann nicht zur Überprüfung der ZAP-MAP-Daten verwendet werden.
Darüber hinaus zeichnet ZAP-MAP nicht fest, wie zahlreiche Automobile durch ein einzelnes Ladungspunktgerät aufgeladen werden können, sodass das wahre Bild der Ladungskapazität wahrscheinlich höher ist als die angegebene Zahl, so die DFT.
Ben Foulser, Leiter der zukünftigen Mobilität bei der Analystenfirma KPMG UK, sagte:
„Wenn die Akzeptanz von Elektroautos steigt, ist es ermutigend, viel mehr öffentliche Ladepunkte installiert zu sehen. Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass sich das Liefertempo im Kauf erhöhen muss, um sowohl die Nachfrage der kommenden Jahre zu bewältigen als auch andere, um zu EVs überzugehen.
„Es ist auch wichtig, dass jede Verwendung öffentlicher Finanzmittel für die Risikoinvestition durch die Privatindustrie gezielt und erfolgreich ist. Dies beinhaltet die Entwicklung von wirtschaftlich attraktiven Portfolios, die ländliche und kleinere Standorte enthalten, und ermöglicht einen gerechten Übergang zur Mobilität von Null-Emission in ganz Großbritannien. “
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